Franco Colapinto no participó en el Gran Premio de Japón, ya que el equipo Alpine decidió que Ryo Hirakawa lo reemplazara. Hirakawa tuvo la oportunidad de manejar el monoplaza durante la primera prueba del día viernes, mientras que Colapinto permaneció en Europa. Tras el accidente de Jack Doohan en la segunda práctica, surgieron especulaciones sobre la posibilidad de que Hirakawa pudiera salir a pista en lugar de Colapinto. Sin embargo, Doohan logró recuperarse a tiempo y estuvo listo para competir tanto en la clasificación como en la carrera. Mientras tanto, Colapinto continúa mostrando su carisma ante los medios de comunicación.
Franco Colapinto y su rol como reserva
Colapinto se espera que vuelva a ser el piloto reserva en la próxima fecha del campeonato. Recientemente, participó en una entrevista en el pódcast Nude Project, donde abordó varios temas, incluyendo su experiencia en las categorías menores de automovilismo. En esta conversación, Colapinto reveló que siempre ha enfrentado limitaciones presupuestarias que dificultaron la realización de ensayos previos a las competencias. “Nunca en mi vida hice un test, no tenía presupuesto. Llegaba con lo justo a pagar el año“, confesó, lo que subraya su satisfacción por poder concentrarse únicamente en su desempeño en la pista en la actualidad.
Experiencia en la Fórmula 1
Durante el año 2024, Colapinto participó en un total de 9 carreras con el equipo Williams. En otro aspecto, el piloto argentino ha expresado su sorpresa por el creciente interés que ha generado su presencia en la Fórmula 1 en su país. “Desde que empecé en la F1, mucha gente empezó a interesarse, a volverse fanático, a levantarse los domingos. Gente que no tenía idea de qué era un auto“, comentó con alegría.
Debate cultural y anécdotas
Colapinto también se ha involucrado en un debate cultural, afirmando con humor que el mate es un invento argentino. “El mate no es un invento uruguayo, el dulce de leche y el asado tampoco. No inventaron nada“, expresó entre risas.
Desarrollo del Gran Premio de Japón
En relación con el Gran Premio de Japón, tras el accidente de Doohan, el equipo Alpine enfrentó incertidumbres sobre la salud del piloto y la posibilidad de reparar el monoplaza dañado. Ambas cuestiones se resolvieron afirmativamente, permitiendo que Doohan participara en el circuito japonés tanto en la práctica como en la clasificación. Durante la práctica, Doohan no se exigió al máximo, posiblemente afectado por el reciente accidente, y en la clasificación quedó fuera en Q1, ocupando el puesto número 19 en la parrilla de salida para la carrera del día siguiente. A pesar de las dificultades, la noticia positiva fue que pudo completar la clasificación.
